初期的洲际弹道也曾采用液氧，但这类配备迅速被放弃了，由于液氧难以存储，务必在发送前引入燃料箱。这造成的反应速率减少，并很容易被敌军发觉。一些地区采用了固态发动机来替代应用液氧的液态发动机，而苏联则在其液态中采用了有害但可存储的肼类然料。但因为液氧以及配搭推进剂的洁净率，火箭发动机依然大量的应用液氧做为氧化剂，包含航天飞船的主发动机等发动机。
因为它的超低温特点，液氧会使其了解的化学物质越来越十分脆。液氧也是特别强的氧化剂：有机化合物在液氧中激烈点燃。一些化学物质若被长期渗入液氧很有可能会发生事故，甲烷标准气体，包含沥清。在航天航空中，液氧是一种主要的氧化剂，一般与液氢或煤油（二者做为氧化剂）配搭应用。一些较初期的弹道选用液氧做为氧化剂，如V2（液氧-酒精）和R-7（液氧-煤油）。在做为推进剂时，液氧能为柴油发动机给予很高的比冲；此外，相对性于另一种普遍的推进剂组成-偏二甲肼，液氧的几类配搭方式清理环境保护（肼类化合物有有毒）。初期的洲际酒店弹道也曾选用液氧，但这类配备迅速被放弃了，由于液氧难以存储，务必在发送前引入燃料箱。这造成的反应速率减少，标准气体，并很容易被敌军发觉。
一个物质一般有三中形态，固态，液态，标准气体价格，气态。由于不同的沸点，所以常温下各种物质呈现的形态也不一样，沸点低的常温下可能是气态；比这个高点的有可能是液态，更高的便是固态（具体是什么形态与分子间力有关）液态二氧化碳便是二氧化碳分子间距没有气态时那么大，尾气检测标准气体，聚在一起，呈现的状态是液体，类似于常温下水的状态，其实于分子结构来说，没有水分子存在，只有二氧化碳。通常我们见的二氧化碳都是气体，因为在室温下，温度都高于其沸点。液态二氧化碳是说二氧化碳以液态的形式存在(比方说钢瓶内)，它是纯净物，成分只是CO2，没有水。1、二氧化碳是惰性气体，不存在燃烧、的风险。即使钢瓶的阀门损坏，其较大的风险便是气体快速喷出，而已。其次，二氧化碳较低温度-78.5℃，远高于液态氧气的-120℃，高于氩气的-189℃，高于液氮的-196℃，即使泼洒到器具或身体上，也不会造成伤害。2、二氧化碳气体便宜。在工业气体中，较常用的是氧气、氮气、氩气等。
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